Аэродромный подвижной электроагрегат (АПА) – это специализированная мобильная энергетическая установка, предназначенная для обеспечения воздушных судов электрическим питанием на земле. АПА обеспечивает запуск авиационных двигателей, питание бортовых систем самолётов и вертолётов во время предполётной подготовки, технического обслуживания и стоянки на аэродроме.
«Завод СпецАгрегат» проектирует и производит аэродромные подвижные электроагрегаты в различных модификациях на шасси КАМАЗ и Урал.
Назначение и задачи аэродромного подвижного электроагрегата
Основные функции АПА
-
Аэродромный подвижной электроагрегат выполняет критически важные задачи по наземному энергообеспечению авиационной техники:
-
В режиме Электростартерного запуска авиадвигателей. АПА подаёт постоянный ток высокой мощности для питания стартер-генераторов авиационных двигателей. Это одна из основных и наиболее энергоёмких задач аэродромного электроагрегата.
-
Питание бортовых систем на стоянке. Во время предполётной подготовки, технического обслуживания и проверки бортового оборудования АПА обеспечивает воздушное судно постоянным и переменным током необходимых параметров без запуска собственной вспомогательной силовой установки (ВСУ) самолёта.
-
Аэродромный подвижной электроагрегат позволяет проводить полноценную проверку электрических и иных с ними связанных систем воздушного судна в наземных условиях, обеспечивая стабильные параметры питания.
-
Обеспечение аварийного электроснабжения. В условиях отказа стационарных источников питания на аэродроме АПА выступает резервным источником электроэнергии для проведения ТОиР ЛА.
-
Дополнительным, но весьма важным предназначением АПА на базе автомобиля является возможность буксировки воздушных судов массой до 70 тонн при постановке на стоянки и ангары для обслуживания и ремонта
|
Сфера применения |
Задачи |
|
Аэродромы |
Запуск двигателей самолётов, вертолётов, питание бортовых систем Обслуживание пассажирских и грузовых воздушных судов |
|
Аэродромы совместного базирования |
Универсальное обслуживание различных типов авиатехники |
|
Полевые и грунтовые аэродромы |
Автономное энергообеспечение в условиях отсутствия стационарной инфраструктуры |
|
Вертолётные площадки |
Запуск двигателей и питание бортовых систем вертолётов |
|
Авиаремонтные предприятия |
Обеспечение электропитанием при проведении ремонтных и регламентных работ |
|
Лётно-испытательные станции |
Питание воздушных судов во время наземных испытаний |
|
Дополнительно для всех |
Буксировка воздушных судов полной массой до 70 тонн |
Конструкция и принцип работы АПА
Общее устройство аэродромного подвижного электроагрегата
Аэродромный подвижной электроагрегат представляет собой мобильный комплекс, смонтированный на автомобильном шасси и включающий следующие основные системы:
1. Базовое шасси автомобиля. Обеспечивает мобильность, как при обслуживании ЛА на территории аэродрома так и при перемещении между аэродромами. «Завод СпецАгрегат» использует шасси КАМАЗ и Урал различных модификаций и иных транспортных средств по дополнительному согласованию с заказчиком.
2. Первичный двигатель (источник энергии). Дизельный двигатель, преобразующий тепловую энергию топлива в механическую энергию вращения вала, который в свою очередь приводит в действие генераторы электрического тока.
3. Генераторный блок. Комплект генераторов, вырабатывающих:
- Постоянный ток напряжением 28,5 В – для запуска двигателей и питания бортовых сетей постоянного тока воздушных судов
- Переменный трёхфазный ток напряжением 208/115 В частотой 400 Гц – для питания бортовых систем, работающих на переменном токе стабильной частоты
4. Система управления и контроля. Панель оператора с контрольно-измерительными приборами, системой защиты от перегрузок и нештатных режимов работы.
5. Кабельное оборудование и разъёмы. Комплект кабелей с соединителями аэродромного питания (аэродромными розетками) для подключения к бортовым вилкам воздушных судов.
6. Кузов-фургон, который обеспечивает размещение и защиту оборудования и персонала от атмосферных воздействий и опасных факторов (электричество).
Выходные электрические параметры АПА соответствуют ГОСТ Р 54073-2017
|
Параметр |
Значение |
|
Постоянный ток (номинальное напряжение) |
28,5 В |
|
Постоянный ток (пусковой режим) |
до 2000 А (кратковременно) |
|
Мощность по постоянному току |
от 30 до 90 кВт (в зависимости от модификации) |
|
Переменный ток (напряжение) |
208/115 В |
|
Частота переменного тока |
400 Гц |
|
Мощность по переменному току |
от 40 до 120 кВА (в зависимости от модификации) |
|
Стабильность напряжения |
±2% |
|
Стабильность частоты |
±1% |
Примечание: конкретные значения зависят от модификации АПА и определяются техническим заданием заказчика.
АПА на шасси КАМАЗ: модификации и особенности
КАМАЗ
Шасси КАМАЗ – наиболее распространённая платформа для монтажа специального оборудования в Российской Федерации. Это обусловлено рядом объективных преимуществ:
- Широкая распространённость – шасси КАМАЗ эксплуатируются практически во всех регионах России, что упрощает обслуживание и снабжение запасными частями
- Развитая сервисная сеть – официальные дилерские и сервисные центры КАМАЗ присутствуют во всех субъектах Российской Федерации
- Оптимальное соотношение грузоподъёмности и манёвренности – шасси КАМАЗ обеспечивают достаточную грузоподъёмность для размещения генераторного оборудования при сохранении хорошей манёвренности на территории аэродрома
- Унификация с автопарком – большинство наземных служб уже имеют в парке автомобили КАМАЗ, что упрощает логистику обслуживания
Сводная таблица модификаций АПА на шасси КАМАЗ
|
Параметр |
КАМАЗ-43118 |
КАМАЗ-43253 |
КАМАЗ-5350 |
|
Колёсная формула |
6×6 |
4×2 |
6×6 |
|
Тип привода |
Полный |
Задний |
Полный |
|
Область применения |
Полевые и грунтовые аэродромы |
Аэродромы с твёрдым покрытием |
Все типы аэродромов |
|
Манёвренность |
Средняя |
Высокая |
Средняя |
|
Грузоподъёмность |
Высокая |
Средняя |
Повышенная |
|
Проходимость |
Высокая |
Стандартная |
Высокая |
|
Климатические условия |
До −45°С |
До −40°С |
До −50°С |
|
Рекомендуемое назначение |
Базирование в, полевых условиях Буксировка ЛА |
Базовые аэродромы |
Базирование в, арктических условиях Буксировка ЛА |
АПА на шасси Урал: модификации и особенности
Почему Урал
Шасси Урал традиционно используется для аэродромных подвижных электроагрегатов с советских времен, также шасси Урал является оптимальным выбором в следующих случаях:
- Эксплуатация на полевых и грунтовых аэродромах – шасси Урал проектировалось для бездорожья и обеспечивает беспрецедентную проходимость
- Работа в экстремальных климатических условиях – высокая надёжность при сверхнизких температурах
- Обслуживание авиации в отдалённых районах – мобильность, включая авиатранспортирование к месту работы, минимальный объём обслуживания
Сводная таблица модификаций АПА на шасси Урал
|
Параметр |
Урал-4320 |
Урал-5557 |
Урал NEXT |
|
Колёсная формула |
6×6 |
6×6 |
6×6 |
|
Тип привода |
Полный |
Полный |
Полный |
|
Проходимость |
Максимальная |
Максимальная |
Максимальная |
|
Грузоподъёмность |
Высокая |
Повышенная |
Высокая |
|
Современность платформы |
Классическая |
Классическая |
Современная |
|
Климатические условия |
До −50°С |
До −50°С |
До −50°С |
|
Рекомендуемое назначение |
Полевые аэродромы |
Тяжёлая авиация, стационарные аэродромы |
Перспективные поставки, модернизация парка |
Дополнительное оборудование и опции
- Система дистанционного управления с выносного пульта
- Цифровая панель оператора с индикацией всех параметров работы
- Система диагностики с фиксацией параметров работы в электронном журнале
- Система предпускового подогрева двигателя и спецоборудования
Дополнительные генераторные мощности
- Дополнительный генератор переменного тока промышленной частоты 50 Гц для питания наземного аэродромного оборудования
- Сварочный генератор для проведения ремонтных работ в полевых условиях
- Блок конденсаторного пуска базового шасси для обеспечения надежного запуска двигателя привода спецоборудования
Обслуживание и поддержка
Гарантийное обслуживание
- Гарантийный срок на АПА производства «Завода СпецАгрегат» составляет 12 месяцев с момента ввода в эксплуатацию (если иное не определено контрактом)
- Гарантийные обязательства распространяются на спецоборудование и генераторное оборудование
- Гарантия на базовое шасси – в соответствии с условиями завода-изготовителя шасси (КАМАЗ или Урал)
Постгарантийное обслуживание
- Поставка оригинальных запасных частей к генераторному оборудованию и надстройке
- Техническая поддержка и консультации по телефону и электронной почте
- Выезд сервисных специалистов на объект заказчика (при необходимости)
- Проведение плановых регламентных работ силами специалистов «Завода СпецАгрегат» (по отдельному договору)
Обучение персонала
- Проведение инструктажа экипажей и технического персонала при передаче АПА заказчику
- Предоставление полного комплекта эксплуатационной документации (руководство по эксплуатации, формуляр, ведомости ЗИП)
- Организация обучения на производственной площадке завода (по согласованию)
Соответствие требованиям и стандартам
Аэродромные подвижные электроагрегаты производства «Завода СпецАгрегат» соответствуют требованиям действующих стандартов и нормативных документов:
- ГОСТ 54073-2017 Системы электроснабжения летательных аппаратов. Требования к качеству электроэнергии
- Федеральные авиационные правила (ФАП № 89 от 20.03.2023) в части требований к наземному аэродромному оборудованию
- Требования Постановления Правительства РФ №719 от 17 июля 2015 – подтверждённый статус продукции российского производства
- Продукция размещена в Государственной информационной системе промышленности (ГИСП)
Наличие регистрации в ГИСП и соответствие Постановлению №719 позволяет осуществлять поставки АПА по государственным контрактам в рамках 44-ФЗ от 05.04.2013 и 223-ФЗ 18.07.2011 с применением национального режима закупок.
